Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Select Language
مبدأ العمل
بالنسبة للمحركات ذات الطور الواحد ، يتم تثبيته على دوار المحرك ، وتتصل الدائرة في سلسلة في حلقة البداية. يتم تشغيل المفتاح عندما يكون الدوار ثابتًا وفريقًا عندما يصل إلى سرعة معينة. عند البدء ، تبدأ دائرة البدء من خلال توصيل مفتاح الطرد المركزي. عند الوصول إلى سرعة معينة ، ينفصل مفتاح الطرد المركزي وقطع دائرة البدء تلقائيًا. بعد البدء ، يصبح المحرك حالة الجري.
الأول هو التبديل غير المركزي ، شيفتر طور كئجة واحدة ، مثل مراوح الكهرباء ، والتي عادة ما تستخدم في المحركات الصغيرة.
الأول هو التبديل غير المركزي ، شيفتر طور كئجة واحدة ، مثل مراوح الكهرباء ، والتي عادة ما تستخدم في المحركات الصغيرة
ثانياً ، هناك مفتاح الطرد المركزي ، وبدء تحول مرحلة السعة الفردية ، مثل بعض المعجبين وغيرها من المعدات ، ولكن لأسباب متنوعة ، يبدو أن هذا النوع من المحرك أقل وأقل. ولكن في بعض الأماكن الخاصة ، فهي موجودة.
النوع الثالث ، أي أن هناك مفتاح الطرد المركزي ، ونوع تحول الطور المزدوج للسعة المزدوجة ، في العديد من الأماكن الأكثر شيوعًا ، مثل ضاغط الهواء ، وآلة القطع ، وحفر الجدول وأماكن أخرى.
الفرق بين عدة محركات بالسعة
النوع الأول ، بسبب هذا التصميم ، لحظة زر البداية ليست كبيرة ، لذلك فهي ليست مناسبة لمعدات التحميل العالية ، وخاصة بداية ضاغط الهواء ، الذي يحتاج إلى لحظة زر كبيرة ، وهذا ليس مختصًا.
تم تصميم النوع الثاني بشكل أساسي في الماضي ، مع أداء بدء التشغيل أعلى من السابق ، ولكنه مناسب فقط للتشغيل المستقر بعد بدء التشغيل ، لأن لفه الإضافي يستخدم كبدء ، وبعد بدء التشغيل ، يعتمد ذلك تمامًا على المجال المغناطيسي الدوار لللف الرئيسي. لا يوجد ما يسمى بالتخفيف من الطور ، لأن المكثف واللف المساعدة يتم فصلهما بواسطة مفتاح الطرد المركزي بعد أن تصل سرعة المحرك إلى السرعة. لم ينجحوا ، فإن القصور المميت لهذا المحرك هو ، مرة واحدة مع بعض معدات التحميل العالية ، مثل ضاغط الهواء ، غالبًا ما يتجولون إلى إبطاء ، ثم ابدأ من جديد عبر اللف الإضافي ، لذلك لا يكون مناسبًا للعديد من الأماكن ، عادة ما تستخدم فقط في المروحة والأماكن الأخرى للاستخدام ، ولكن كان النوع الثالث من المحرك.
مبدأ النوع الثالث هو أنه يحتوي على كل من اللفات الأولية والثانوية ومفاتيح الطرد المركزي. تعمل اللفات الثانوية واللفات الأولية معًا ، والتي تشبه تلك المذكورة في النوع الأول. ومع ذلك ، كيف تتعامل مع تدهور أداء بدء التشغيل؟ يمرون مفتاح الطرد المركزي ، وهو نوع من مفتاح الرمي المزدوج ، بحيث عند بدء تشغيل مكثف سعة كبير [المعروف باسم بدء التشغيل] (نعلم أيضًا أنه كلما زادت السعة ، زادت تيار تحول الطور الأكبر ، كلما كان أداء البدء أفضل ، ولكن ستعمل على ارتفاع كبير) ، لذلك ، هذا النوع من المحرك ، يكون بسرعة منخفضة ، واستخدام السعة الكبيرة ، وعادة ما يتجاوز التيار الذي يوفره هذا المكثف الكبير التيار المقنن للملف. تحت هذا المحرك الحالي العالي ، يكون المجال المغناطيسي الدوار قويًا جدًا ، وبالتالي يدفع إخراج لحظة الزر العالية للدوار للتدوير.
LET'S GET IN TOUCH
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.